Вечером, около 19:20 по московскому времени, в небе на границе Рязанской и Тульской областей потерпел крушение истребитель-перехватчик МиГ-31 Вооружённых сил России. Машина выполняла плановый полёт без боекомплекта, когда произошёл технический сбой. По предварительным данным, при заходе на посадку отказала система выпуска шасси, что сделало посадку невозможной. Самолёт рухнул в безлюдном районе, после чего загорелся.
Экипаж успел катапультироваться: пилот и штурман покинули кабину за несколько секунд до столкновения с землёй. Источники сообщают, что лётчики до последнего старались отвести машину подальше от населённых пунктов, чтобы избежать жертв среди мирного населения. Оба военнослужащих получили травмы при приземлении и были доставлены в ближайшую больницу, где им оказывают помощь. Угрозы их жизни нет.
Пожар на месте падения был быстро локализован. На место происшествия прибыли спасатели, военные специалисты и представители следственных органов. В настоящий момент территория оцеплена, ведётся осмотр обломков, специалисты фиксируют состояние конструкции, чтобы установить причину технического отказа.
Согласно предварительным оценкам экспертов, к инциденту мог привести отказ гидравлической системы, отвечающей за выпуск шасси, либо сбой в работе бортовой автоматики. Такие случаи, отмечают специалисты, крайне редки, но возможны при экстремальных нагрузках и больших наработках техники.
МиГ-31 — тяжёлый сверхзвуковой истребитель-перехватчик, стоящий на вооружении России с 1981 года. Он способен развивать скорость до 3 тысяч километров в час и выполнять задачи на высотах до 20 километров. Несмотря на возраст модели, самолёт регулярно проходит модернизацию и остаётся ключевым элементом системы противовоздушной обороны страны.
По данным Минобороны, полёт выполнялся в рамках плановой подготовки, без боевых задач и без вооружения на борту. Следственный комитет и военная прокуратура начали проверку по факту происшествия. Будет изучена техническая документация, история обслуживания самолёта, а также действия экипажа в момент отказа систем.
По информации источников, близких к ситуации, пилоты действовали по инструкции и сделали всё возможное, чтобы предотвратить катастрофу с жертвами. Их поступок уже назвали примером профессионализма и самоотверженности.
Инциденты с МиГ-31 происходят нечасто, но каждый случай тщательно анализируется для предотвращения повторений. Последний подобный эпизод фиксировался весной 2024 года в Мурманской области, где самолёт также упал из-за технической неисправности, и тогда пилоты также выжили благодаря своевременному катапультированию.
Сейчас специалисты Центрального научно-исследовательского института ВВС и конструкторского бюро ведут совместную работу по анализу телеметрических данных. Итоги расследования должны определить, нуждается ли данная серия самолётов в дополнительных проверках или модернизации отдельных узлов.
Несмотря на происшествие, эксперты подчёркивают, что МиГ-31 остаётся одним из самых надёжных и устойчивых к перегрузкам самолётов в мире. Его способность работать в суровых условиях Арктики и на больших скоростях делает его незаменимым для защиты воздушных рубежей России.
Подписывайтесь на наш 
