Экипаж успел катапультироваться. По данным военного ведомства, угрозы жизни и здоровью летчиков нет.

Также отмечается, что падение самолета не привело к разрушениям на земле. Жертв среди населения и повреждений объектов инфраструктуры не зафиксировано.

Ту-22М3 — дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец с изменяемой геометрией крыла. Самолет предназначен для поражения морских и наземных целей на больших расстояниях, может нести как ракетное, так и бомбовое вооружение. Эта машина остается одной из ключевых составляющих дальней авиации России и используется для выполнения широкого спектра боевых задач.

Видео: https://t.me/bomber_fighter

Отмечается, что центр отвечает за организацию и координацию воздушного движения практически на всём юге страны.

«Работа регионального центра в Ростове-на-Дону временно скорректирована из-за попадания украинских БПЛА в административное здание филиала “Аэронавигация Юга России”», — уточнили в ведомстве.

По предварительным данным, сотрудники учреждения не пострадали. Персонал был оперативно переведён в безопасные зоны, угрозы для людей удалось избежать.

На фоне произошедшего временно изменена работа сразу нескольких аэропортов юга России. Ограничения затронули воздушные гавани Астрахани, Владикавказа, Волгограда, Геленджика, Грозного, Краснодара, Махачкалы, Магаса, Минеральных Вод, Нальчика, Сочи, Ставрополя и Элисты.

Сейчас Минтранс, Росавиация и авиакомпании занимаются корректировкой расписания рейсов и перераспределением воздушных потоков. Пассажирам рекомендуют заранее уточнять информацию о вылетах и возможных изменениях.

В Минтрансе сообщили, что «информация о дальнейшей работе аэропортов будет обновлена в 11:00 по московскому времени».

По его словам, система выдержала нагрузку, связанную с ограничениями в авиационной отрасли, вызванными атаками беспилотников. Он подчеркнул: «Управление воздушным движением не прерывалось ни на минуту», даже в периоды повышенной нагрузки.

В компании отмечают, что ключевым фактором стала устойчивость технологической платформы и возможность оперативно адаптироваться к меняющейся обстановке. Это позволило сохранить непрерывность работы диспетчерских служб.

Представители концерна также подчеркнули, что система изначально проектировалась с учётом повышенных требований к надёжности и безопасности, что сыграло решающую роль в условиях внешних вызовов.

Ранее в ряде СМИ появилась информация, что «Платов» начнёт принимать рейсы уже с 26 октября, сообщения в городских пабликах появились со ссылками на руководство области. Однако в ведомстве заявляют, что такие сообщения не имеют под собой оснований. Ограничительный режим, введённый с 24 февраля 2022 года, остаётся в силе. Полёты запрещены не только в Ростов, но и в ряд аэропортов юга и центра России: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Курск, Липецк, Симферополь.

Согласно доступным данным, в Ростовской области пока нет условий, при которых можно было бы безопасно возобновить гражданские полёты, украинские боевики продолжают плотные атаки с применением ракетного вооружения и БПЛА. Пресс-служба авиационного агентства подчёркивает, что решение о снятии ограничений должно опираться на соответствующие проверки и рекомендации.

Режим ограничений в ряде аэропортов действует уже почти три с половиной года. С начала Специальной военной операции на Украине многие воздушные гавани перестали работать, переводя маршруты на другие узлы. В числе аэропортов, остающихся закрытыми, — и «Платов». При этом уже возобновили деятельность некоторые другие аэропорты: к примеру, Краснодар в сентябре объявил об открытии.

После возобновления полётов в Краснодаре у жителей Ростова-на-Дону вновь появилась надежда, что аэропорт «Платов» вскоре откроется для регулярных рейсов. Однако пока конкретных сроков восстановления воздушного сообщения не названо.

Министерство транспорта России подтверждает, что открытие ростовского аэропорта входит в планы ведомства. Тем не менее, в официальных комментариях говорится лишь о «поэтапном восстановлении полётов в регионах, где это позволит обстановка».

В сентябре 2025 года первым из закрытых аэропортов на юге России вновь начал работу Краснодар. Тогда глава Минтранса заявил, что ведомство рассматривает возможность возобновления полётов и в другие города, но без уточнения сроков.

При этом эксперты обращают внимание на то, что Ростов-на-Дону и Краснодар находятся в схожей ситуации с точки зрения безопасности: оба региона регулярно подвергаются атакам беспилотников. Поэтому, по мнению аналитиков, при принятии решения о возобновлении работы «Платова» ключевую роль играет не география, а уровень защиты воздушного пространства и возможности систем ПВО.

Ожидается, что при стабилизации обстановки в регионе и подтверждении безопасности полётов аэропорт Ростова-на-Дону станет следующим кандидатом на открытие.