25 марта в правительстве Ростовской области прошло заседание Морского совета, на котором обсудили один из наиболее заметных транспортных проектов последних месяцев: запуск пассажирского водного маршрута, способного связать Ростов-на-Дону, Таганрог и Мариуполь. Инициатива рассматривается не как разовая идея, а как часть более широкой стратегии развития межрегионального сообщения.
Создание морского пассажирского маршрута между Ростовом-на-Дону, Таганрогом и Мариуполем постепенно переходит из стадии обсуждения в практическую плоскость. При успешной реализации он может стать не только новым транспортным коридором, но и важным элементом экономической и социальной связности регионов.
Ключевым пунктом повестки стал вопрос перспектив организации перевозок по морскому маршруту Ростов-на-Дону — Таганрог — Мариуполь. Доклад представил генеральный директор АО «СПК «Дон» Герман Лопаткин, который обозначил текущие достижения компании и планы на ближайшее будущее. Он напомнил, что уже сейчас действует сеть пассажирских перевозок скоростным водным транспортом на участке от Азова до Романовской протяжённостью 285 километров.
«Судоходной компанией «ДОН» обслуживается региональная маршрутная сеть пассажирских перевозок скоростным водным транспортом от Азова до Романовской, общей протяженность 285 километров», — подчеркнул он.
За последние годы была проведена серьёзная работа по развитию инфраструктуры. При поддержке регионального правительства построены шесть плавучих причалов, которые используются как остановочные пункты для судов «Валдай 45Р». Они расположены в ключевых населённых пунктах:
- Азов
- Ростов-на-Дону
- Старочеркасская
- Пухляковский
- Семикаракорск
- Романовская
Дополнительно в текущем году ведутся проектно-изыскательские работы ещё по двум направлениям — Усть-Донецк и Константиновск. Это позволяет говорить о системном расширении маршрутной сети, а не о точечных решениях.
Отдельное внимание участники заседания уделили перспективам морских перевозок. По словам Лопаткина, именно это направление сегодня вызывает наибольший интерес. В качестве базового варианта рассматривается маршрут протяжённостью около 230 километров, который соединит Ростов, Таганрог и Мариуполь.
«Конечно же наибольший интерес вызывает организация морских межрегиональных пассажирских перевозок. И таким направлением сегодня может стать открытие движения в Мариуполь», — отметил он.
Для реализации проекта необходимо решить ряд комплексных задач, включая модернизацию флота, подготовку инфраструктуры и организационные вопросы. Одним из ключевых элементов станет переоборудование скоростного судна «Метеор 120Р-7». В настоящее время его переводят из речного класса «О» в класс «О-ПР», что позволит судну работать не только на внутренних водных путях, но и в морской акватории. Проектная документация уже находится на стадии согласования, а завершение всех работ планируется к лету.
Параллельно идёт подготовка береговой инфраструктуры. В Таганроге завершаются работы по дооснащению плавучего причала, который сможет принимать скоростные суда нового типа. В Мариуполе профильные ведомства определяют подходящую площадку для размещения пассажирского терминала. Основные требования к объекту — достаточная глубина акватории и соответствие современным стандартам безопасности.
Участники Морского совета отдельно подчеркнули, что для запуска маршрута недостаточно технической готовности. Важным фактором остаётся экономическая составляющая. В частности, обсуждается механизм субсидирования перевозок, который позволит удержать стоимость билетов на уровне, доступном для большинства пассажиров.
Заместитель губернатора Ростовской области, министр транспорта Алёна Беликова отметила, что проект реализуется в тесном взаимодействии с федеральными структурами. В процесс вовлечено Министерство транспорта России, что позволяет координировать решения на разных уровнях и ускорять подготовку к запуску.
Подписывайтесь на наш 
