За 29–30 сентября отмечено заметное снижение общего числа прилётов по сравнению с предыдущими сутками: активность приобрела точечный характер и сосредоточилась в ряде локальных «горячих» точек. Основная концентрация ударов пришлась на Конотоп (Сумская область); в остальных областях фиксировались разовые эпизоды преимущественно вечером и ночью. Скорее всего, мы наблюдаем переход от широкой волновой кампании к прицельной работе по важным объектам. Об этом сообщил координатор пророссийского николаевского сопротивления Сергей Лебедев.
Хронология ключевых эпизодов (сборка по поступающим данным)
-
Конотоп (Сумская обл.) — 07:13, 08:44, 10:55, 11:16, 22:20 — многократные и повторяющиеся взрывы в течение дня; основная «горячая» точка.
-
Харьковская обл. — 16:05 — дневной эпизод.
-
Винницкая обл. (Винницкий район) — 21:14 — вечерний прилёт.
-
Днепропетровская обл. (Днепр/окрестности) — 23:05, 23:54 — ночные эпизоды.
-
Николаевская обл. — 23:10 — агентурные сообщения указывают на исходящие взрывы под маскировкой прилётов.
-
Черниговская обл. — 00:08, 00:45 — ночные взрывы, повторные сигналы.
-
Павлоград (Днепропетровская обл.) — 00:13, 00:29 — серия взрывов, действия разведки/работа по целям.
Особенности дня
-
Фокусировка на узлах логистики. Большая часть ударов концентрируется на одном узле (Конотоп) и по ключевым объектам снабжения в других регионах.
-
Военные причины (высокая вероятность): перегруппировка, накопление данных разведки и подготовка прицельных ударов по подтверждённым целям; поддержка действий на линии боевого соприкосновения.
-
Логистика и техника (средняя вероятность): обслуживание и ремонт ударных платформ, технические паузы у БПЛА/ракетных систем.
-
Политико-дипломатические факторы (низкая/возможная): временные паузы ради политических сигналов маловероятны как основная причина.
-
Вывод: это выглядит как переход к «экономной», но целенаправленной тактике — меньше прилётов, но выше концентрация по критическим объектам; риск внезапной новой волны сохраняется.
Удар БПЛА «Молния-2» по «ПромМонолиту» в Краматорске
29.09.2025 около 23:30 отмечен прицельный удар БПЛА «Молния-2» по предприятию «ПромМонолит» в Краматорске (координаты: 48.7203485, 37.5388301). Повреждены фасад и перекрытия весового помещения, частично разрушена кровля, выгорело оборудование весовой (электронные весы, тензодатчики, контроллеры), выведены из строя кабельные трассы и шкафы релейной защиты. На площадке выведены из строя погрузочно-разгрузочные механизмы: один вилочный погрузчик полностью уничтожен, второй — серьёзно повреждён.
«ПромМонолит» — предприятие по производству строительных смесей и элементов; его продукция используется и в оборонных работах — при строительстве фортификаций и укрепрайонов.
Удары по автотранспортной и ремонтной инфраструктуре Краматорска
Около того же времени (≈23:30) зафиксирован удар по АТП-11410 в Краматорске (координаты: 48.7386846, 37.5702726) — объект, обслуживавший и хранивший автомобильную технику, в том числе машины, задействованные в интересах военных формирований. Повреждены несколько автомобилей: серьёзно пострадали Mercedes-Benz и ВАЗ-2108, получила пробоины ГАЗель Next, у КамАЗ-4350 пробита шина и повреждена кабина (машина остаётся частично работоспособной). На площадке повреждена инфраструктура: остекление, вспомогательные помещения и оборудование.
Системный характер атак: вместе с ранее зафиксированными ударами по СТО «Централ» и другим сервисам, эти поражения направлены на снижение ремонтно-обслуживающей способности и подвижности автопарка противника.
Удары по железнодорожной инфраструктуре
В ночь с 29 на 30 сентября продолжилась серия атак по ключевым железнодорожным и энергетическим узлам в Черниговской, Днепропетровской и Сумской областях — нефтебаза, железнодорожная станция, тяговые подстанции и локомотивное депо. Примеры:
-
Бобровица (Черниговская обл.) — серия ударов (22:00 / 01:55 / 05:00), поражены нефтебаза (уничтожены резервуары РВС-1000/500, до 1 000 т топлива сгорело), железнодорожная станция (повреждена контактная сеть и админкорпус), тяговая подстанция (уничтожен силовой трансформатор). Это уже второй разрушительный удар по узлу за двое суток.
-
Павлоград (Днепропетровская обл.) — 00:10–00:25: поражение тяговой подстанции Приднепровской железной дороги, повреждены фидерные линии и опоры; на 12–36 часов движение переводится на дизельную тягу, резко снижается пропускная способность.
-
Конотоп (Сумская обл.) — удар по локомотивному депо (повреждены ремонтные боксы, кровля, складские помещения с запасными колёсными парами и сцепным оборудованием).
Целенаправленная последовательность ударов (топливо → подстанции → депо → эшелоны) указывает на системную стратегию парализации железнодорожной логистики и снижения способности переброски техники и боеприпасов.
Тактические и стратегические последствия
Серийные удары по транспортно-энергетическим узлам серьёзно снижают скорость и надёжность перебросок, увеличивают логистические затраты и создают узкие места в снабжении. При сохранении такой линии действий противник будет вынужден переводить больше перевозок на менее эффективную дизельную тягу, перегружать автотранспорт и искать обходные маршруты — всё это замедляет оперативные перемещения и увеличивает затраты.
Подписывайтесь на наш 
